芜湖的桥（《芜湖古今》第007篇）
芜湖是水乡泽国，过去桥梁特多，有砖石结构的石桥，有竖柱架梁的木桥，也有联舟为梁的浮桥。旧志记载，清初康熙年间，全县有名的桥梁共有四十三座，其中著名的是联结长河（青弋江下游）两岸的孝烈桥、通津桥和富民桥。这三座桥远在宋代就已建成，经过千年沧桑之变，如今旧貌变新颜，成为钢筋水泥结构的永久性大桥...
芜湖的“水上长城”（《芜湖古今》第008篇）
汽笛长鸣，江潮欢腾。当大轮缓缓驶进日夜繁忙的芜湖港码头时，旅客们可以看到沿江壁立的防水墙。它高四米，宽约一米，从中江塔下延伸到陶家沟老火车站，全长约二公里，陆上开有闸门，堤下设有泄洪涵道。防水墙自一九五四年建筑以来，多次抗御了洪水，保证了芜湖汛期的安全，被人称为芜湖的“水上长城”。 芜湖...
芜湖的圩田（《芜湖古今》第009篇）
芜湖的圩田在历史上是相当出名的。这有四个原因： 一是早。据朱天珍《龟龙寺记》载，早在东吴赤乌二年（二三九年），孙权就从江北招来十万流民在芜湖一带围湖造田，世传芜湖市东四十里处的咸保圩，即为当时所筑（见《芜湖县志・庙祀志》）。 二是大。北宋仁宗嘉祐六年（一〇六一年）重修的万春圩，周长达八...
卜家与“芜钢”（《芜湖古今》第010篇）
芜湖古代的冶炼业，名闻遐迩。据《图经》和《芜湖县志》所说，早在春秋战国时代，著名的冶剑师干将和他的妻子莫邪就在芜湖的赤铸山、神山一带铸造过钢剑。这说明，早在两千多年以前，芜湖的冶炼技术就已达到了相当高的水平。 到宋代，山东曲阜有个叫ト七的人来到芜湖开设冶坊，使芜湖的冶炼业又一次兴盛起来，...
赵云生剪刀铺（《芜湖古今》第011篇）
旧时，提起剪刀，人们都会竖起拇指称道北京“王麻子”，杭州“张小泉”，芜湖“赵云生”。这些名剪，各有千秋，比如“张小泉”以式样美观和剪锋犀利著称，而“赵云生”则除剪刃锋利外，还有剪口软硬不惧，不卷不夹、经久耐用的特点。 赵云生，是清代道光、咸丰年间人（一八二一年——一八六一年）。他和他的父...
明代芜湖浆染业（《芜湖古今》第012篇）
芜湖的浆染业在明代就很有名。这可从明末科学家宋应星《天工开物》一书中看出，他说：“织造尚松江，浆染尚芜湖”。而《太函集》一书则进一步具体地描述了芜湖浆染业的盛貌：“五方购者益集其所，转毂遍于吴、越、荆、梁、豫、齐、鲁之间。”当代著名史学家翦伯赞也说：明代全国形成五大手工业区域，即松江的棉纺...
芜湖十里长街（《芜湖古今》第013篇）
芜湖长街，是条曾经名噪一时的老式街道，在明代中叶就开始形成，至今已有五百年历史了。万历三年（一五七五年）建筑县城时，太平府知府钱立“临县相度规费絜地，画长街于城外”。（康熙《太平府志・建置》）县城建成，周围七百三十九丈，高三丈。西边开“弼赋门”，筑城楼一座。从这里起，街巷不断向西扩展。到了...
吃人的芜湖关（《芜湖古今》第014篇）
从明代开始，封建朝廷即在芜湖建立了征收商税的机关，分“工关”和“钞关”两个机构，统称“常关”，是明代南北六大税关之一。 工关的任务，是“抽分竹木，变价解京，以供营缮之用”（孙承泽《天府广记》，第二六三页）。原来明成祖朱棣建都北京，大兴土木，建造宫殿和陵墓，急需大量竹木。那时，江、汉、蜀、...
芜湖海关史略（《芜湖古今》第015篇）
根据辞书解释，海关是根据国家法令，对进出国境的货物、邮递物品、旅客行李、货币、金银、证券和运输工具等进行监督检查、征收关税并执行查禁走私任务的国家行政管理机关。中国在康熙二十四年（一六八五年）开放海禁，设江、浙、闽、粤四海关。鸦片战争后，帝国主义凭借不平等条约，陆续夺取了中国海关主权、海关...
芜湖米市简述（《芜湖古今》第016篇）
芜湖在历史上曾有全国“四大米市”之一的称号。它从清朝光绪初年形成，有半个世纪的繁荣兴盛，此后趋向衰退、没落，直到全国解放，历经七十多年。这阶段，正是旧中国处于灾难深重的最黑暗时期。 芜湖米市起源很早。远在清代乾隆、嘉庆年间就已经有砻坊二十余家，多设在仓前铺（俗名大砻坊）及东河沿一带；另有...
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